Московские ученые против красноярского метро. В Высшей школе экономики заявили, что подземка Красноярску не нужна. Это дорого и не спасет от пробок. Но жители города, губернатор края и даже президент страны уверены, метро должно быть и будет. 4 часа в автобусе, 150 руб. на проезд каждый день. Столько времени и денег тратит Яна, чтобы добраться на работу и вернуться домой. Ездит с двумя пересадками на 3 автобусах. Девушка уверена, на метро ее ежедневная дорога станет и дешевле, и гораздо быстрее. Я. Захарова, красноярка: "Так как хотят одну из первых веток пустить по Октябрьскому району, то доехав до Октябрьского района через 4 мост, здесь было бы гораздо проще передвигаться. Метро - это безусловный плюс". В этом Яна убеждена, как и большая часть красноярцев. Даже власти уверены, метро спасет от пробок и предаст городу статус. Ученые это назвали "фантомом метрополитена". Неудивительно, ведь подземку мы ждем 25 лет. Но так ли нам это нужно? В Москве так не считают. Декан факультета городского развития Высшей школы экономики назвал наше метро утопией. Фрагмент статьи: "Мы полагаем, что любой сценарий создания красноярской транспортной системы, включающий тоннели глубокого заложения, является утопическим как по потребным капитальным затратам, так и в части его адекватности прогнозному пассажирскому спросу".
В этих словах есть логика, хотя бы потому, что начатая и единственная ветка из Северо-Западного в центр - это не самое популярное направление, а это главный аргумент против любого метро. Фрагмент статьи: "Происходит цепная реакция негативных эффектов: меньше пользователей - ниже рентабельность - ниже частота движения поездов. Вместо эффективной транспортной системы город получает ее дорогостоящую демо-версию". Нам, красноярцам, отнестись к этим словам нейтрально сложно. Ведь многие уверены, что метрополитен спасет экологию города. Понимая это, в Москве предлагают заменить метро скоростными электропоездами, но красноярские инженеры думают иначе. М. Сашко проектировщик старой школы. Еще со студенчества помнит: у любого миллионника обязаны быть 2 вещи: крематорий и метро. М. Сашко, технический директор ОАО "Научно-технический прогресс": "Можно корректировать и критиковать. Можно искать другие возможные способы связи, но метрополитен - самое надежное средство связи между отдельными пунктами в г. Красноярске. Начало уже положено: и проект был разработан, и деньги потрачены. Этапы строительства сделаны. Надо продолжать, вопросов никаких нет". Раз уже потратили и раз уж вновь дают деньги, метро может появиться. Где именно и как будет работать - ответит только подрядчик, компания "Метрострой". Там говорить сегодня не стали. Ответили: сначала слетаем в Москву, потом прокомментируем. |
|
|
"Новости ТВК", 14.03.2019
|